8月的清晨，辰龍關(guān)下的山風(fēng)還帶著沅水晨霧的涼意。界亭驛村郭福堂老人蹲在一段青石板路前，指尖輕輕拂過表面深淺不一的凹槽——這些被歲月磨亮的痕跡里，還藏著明清驛馬的蹄印。不遠(yuǎn)處，沅陵縣官莊鎮(zhèn)文化站站長袁哲正帶著幾名學(xué)子研學(xué)古驛雄關(guān)，并描繪著345年前那張泛黃的《辰龍關(guān)防御圖》，仿佛與那個(gè)子夜的金鼓聲隔空相遇。

那是康熙十八年（1680年）三月的深夜，同樣是在這片山林里，郭福堂的祖輩或許也曾像他此刻這樣，熟悉每一條隱秘山徑。當(dāng)時(shí)，三位當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民向夢(mèng)熊、王玉美、蔡斗還正帶領(lǐng)清軍精銳沿著陡峭石板路前行，露水浸濕的路面與如今研學(xué)學(xué)子腳下的青苔石板并無二致，只是那時(shí)的空氣中，彌漫的不是晨霧，而是硝煙與緊張。這支精銳部隊(duì)的目標(biāo)，就是不遠(yuǎn)處吳三桂叛軍重兵把守的辰龍關(guān)——那座被稱為“南天鎖鑰”的雄關(guān)已阻擋清軍南下三年之久。鄉(xiāng)民們熟知的關(guān)隘小道，最終成為清軍打破僵局的關(guān)鍵。當(dāng)拂曉陽光穿透薄霧，清軍三路兵馬如神兵天降，辰龍關(guān)下殺聲震天，鮮血流淌進(jìn)界亭溪，染紅了數(shù)里外的清捷河。這場(chǎng)改變西南戰(zhàn)局的戰(zhàn)役，只是京昆古驛道沅陵段千年軍事歷史的一個(gè)縮影。

關(guān)驛體系：軍事地理的完美構(gòu)造

沅陵地處沅水中游，“上扼滇黔，下控荊湘”的獨(dú)特區(qū)位，使其成為京昆古驛道上無可替代的軍事樞紐。這條始于北京、終于昆明的萬里驛道，在沅陵境內(nèi)形成了以界亭驛、馬底驛、辰陽驛為核心的“三驛連珠”格局，而辰龍關(guān)則是這一體系中最鋒利的軍事尖刀。清同治年間《沅陵縣志》精準(zhǔn)描繪了辰龍關(guān)的險(xiǎn)要：“關(guān)外萬峰插天，峭壁數(shù)里，谷徑盤曲，僅容一騎”，這樣的地形賦予其“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。關(guān)隘兩側(cè)的巖石天然合攏，形成一道難以逾越的屏障，吳三桂叛軍在此架設(shè)火炮箭垛，設(shè)置擂木滾石，構(gòu)建起完善的防御體系。

古驛道的軍事防御網(wǎng)絡(luò)，不僅依賴核心驛站，更依托“驛 —鋪”層級(jí)制度形成密集節(jié)點(diǎn)。官莊境內(nèi)的界亭驛，修建于元朝1265年，是京都通往滇黔唯一的“官馬大道”，按當(dāng)時(shí)規(guī)制“六七十里設(shè)一驛、三十里設(shè)一鋪”，太平鋪、麻溪鋪、馬鞍鋪等“鋪”點(diǎn)便成為驛站間的重要銜接，承擔(dān)著軍情傳遞、兵力中繼的功能，許多重大歷史事件皆圍繞這些鋪點(diǎn)展開。

界亭驛作為辰龍關(guān)的前沿支撐點(diǎn)，自明代永樂年間就設(shè)置屯兵之所，至元代已發(fā)展為配備“馬108匹，健夫50人，扛夫179人”的軍事驛站。這種配置絕非普通郵驛可比，108匹驛馬的規(guī)模意味著這里具備快速傳遞軍情和調(diào)度兵力的能力，而健夫與扛夫的足額配置則保障了糧草軍械的運(yùn)輸效率。驛站與關(guān)隘、鋪點(diǎn)形成的“驛—鋪—關(guān)”防御鏈條，使沅陵段驛道成為西南邊疆最堅(jiān)固的軍事防線之一。官莊一帶因此得名“京都至西南之鎖鑰”，成為歷代王朝控制西南的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

太平鋪?zhàn)鳛榻缤んA周邊的重要鋪點(diǎn)，其起源與發(fā)展本身就與驛道軍事屬性緊密相連。傳說清順治年間，太平鋪?zhàn)畛跗鹪从诟浇墓移海?dāng)?shù)赜幸蛔亙憾磸R，因后山兩條形似巨龍的山脈環(huán)繞著一座金元寶狀山丘，形成“二龍搶寶”的風(fēng)水格局，常年香火不斷。后來江西楊氏大族遷徙至此，因大興土木破壞風(fēng)水，家族遭遇瘟疫，百余人中大半殞命，剩余族人被迫遷離。數(shù)年后，外地張姓人家遷居于此，集資重修廟宇，此地才逐漸恢復(fù)生機(jī)，人丁興旺，“太平”之名也暗含著對(duì)安寧的期盼——而這份安寧，恰需依托驛道鋪點(diǎn)的軍事防護(hù)才能維系。從村落發(fā)展為驛道鋪點(diǎn)，太平鋪憑借地處界亭驛與辰龍關(guān)之間的區(qū)位，逐漸成為兵力駐扎、軍情中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)清軍破辰龍關(guān)埋下伏筆。

馬底驛則在驛道體系中扮演著區(qū)域指揮中心的角色，其驛丞衙門的規(guī)制高于一般驛站，顯示出軍事管理功能的強(qiáng)化。1935年11月，紅二、六軍團(tuán)途經(jīng)沅陵時(shí)，曾占領(lǐng)馬底驛及周邊的楠木鋪、芙蓉關(guān)等節(jié)點(diǎn)，依托驛道沿線的地形布防，成功突破國民黨軍隊(duì)的圍堵。這一歷史事件印證了馬底驛在區(qū)域軍事防御中的核心地位——其周邊的牧馬溪、顏家等村落與驛道形成的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)兵力的快速機(jī)動(dòng)與部署。

辰陽驛作為沅陵境內(nèi)最西端的驛站，坐落在沅水南岸的驛碼頭，是水陸聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這里“上通滇黔，下連湖廣”，既是驛道終點(diǎn)，又是水路起點(diǎn)，這種雙重屬性使其成為軍事后勤的重要集散地。明代文人在游記中曾記載辰陽驛 “行館逼狹”卻“云南伴送貢象之員亦于是日到此”，側(cè)面反映出其作為邊疆與中原連接點(diǎn)的繁忙景象，而這種繁忙在戰(zhàn)時(shí)便轉(zhuǎn)化為高效的軍事物資轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

戰(zhàn)役譜系：權(quán)力更迭的有力見證

京昆古驛道的石板路上，鐫刻著無數(shù)次戰(zhàn)爭的印記。早在東漢初年，這里就爆發(fā)了決定西南邊疆格局的“馬援征五溪蠻”之戰(zhàn)。公元47年，五溪蠻首領(lǐng)相單程因不滿朝廷推行的“度田制”，提出“增五谷、反度田、免徭賦”的口號(hào)，率領(lǐng)“九溪十八峒”的少數(shù)民族武裝在沅陵一帶與馬援大軍展開激戰(zhàn)。五溪起義軍利用驛道沿線“山高灘險(xiǎn)、道路崎嶇”的地理優(yōu)勢(shì)，將漢軍圍困在沅水中下游，今沅陵縣清浪鄉(xiāng)的壺頭山上，時(shí)值酷暑，軍中瘟疫流行，最終，馬援兵敗身亡，馬革裹尸。如今沅陵舒溪口小龍山上的渠帥寨遺跡和沅水清浪灘對(duì)岸的伏波廟，仍在訴說這場(chǎng)持續(xù)三年的慘烈戰(zhàn)爭。

時(shí)間推移至清康熙年間，沅陵驛道再次成為決定王朝命運(yùn)的戰(zhàn)場(chǎng)。1673年吳三桂發(fā)動(dòng)“三藩之亂”后，深知辰龍關(guān)戰(zhàn)略價(jià)值的叛軍在此重兵設(shè)防。據(jù)地方史料記載，吳軍在關(guān)隘周邊“四野淫掠，委骨成邱”，激起當(dāng)?shù)孛癖姷膹?qiáng)烈不滿。這種民心向背成為戰(zhàn)局轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵——據(jù)《沅陵縣志》精確記載，康熙十九年（公元1680年）三月初九，界亭驛鄉(xiāng)民向夢(mèng)熊、王玉美、蔡斗還三人，專程前往太平鋪清軍大營，獻(xiàn)上“潛逾峻嶺，繞入關(guān)后，從間道出奇兵”的破關(guān)之計(jì)。清軍統(tǒng)帥蔡毓榮當(dāng)即采納：由向夢(mèng)熊帶路，率部從高巖潛入，伏兵辰龍關(guān)左側(cè)辰州坪；蔡斗還引導(dǎo)桑格提督隊(duì)伍，沿辰龍關(guān)右側(cè)山道迂回，屯兵郭家溪；王玉美則帶領(lǐng)郭總兵部經(jīng)蒼溪隱蔽，在清捷河一帶設(shè)伏。子夜時(shí)分，清軍以火光為號(hào)，關(guān)前關(guān)后金鼓齊鳴、喊聲震天，三路兵馬同時(shí)出擊，一舉攻破盤踞辰龍關(guān)三年的吳三桂殘部。

這場(chǎng)戰(zhàn)役的慘烈程度，從當(dāng)?shù)氐孛锌梢娨话撸耗耸乱騾擒姶髮嬹R陣亡而得名（乃，當(dāng)?shù)赝猎挒椤暗粝隆钡囊馑迹R鞍山、馬鞍塘留存著戰(zhàn)馬遺骸的痕跡，清捷河則因戰(zhàn)后血流成河、溪水久后方清而改名。清軍攻克辰龍關(guān)后勢(shì)如破竹，當(dāng)年10月收復(fù)鎮(zhèn)遠(yuǎn)、貴陽，次年10月兵圍昆明，最終平定“三藩之亂”?？滴趸实酆髞黼贩獬烬堦P(guān)為“天下辰龍第一關(guān)”，足見此役在清朝統(tǒng)一戰(zhàn)爭中的重要地位。

乾嘉年間，沅陵驛道沿線再次成為苗民起義的主戰(zhàn)場(chǎng)1795年，吳八月領(lǐng)導(dǎo)的起義軍沿著古驛道攻至浦市，“縱火焚燒了清朝衙門，打開了糧倉，救濟(jì)災(zāi)民”。這場(chǎng)歷時(shí)12年的起義雖最終失敗，卻沉重打擊了清朝統(tǒng)治，而驛道作為起義軍的機(jī)動(dòng)路線，再次證明了其在軍事行動(dòng)中的核心價(jià)值。當(dāng)?shù)刂两窳鱾鞯拿裰{“辰龍關(guān)，辰龍關(guān)，十人去，九不還”，既是對(duì)關(guān)隘險(xiǎn)要的描述，也是對(duì)無數(shù)戰(zhàn)爭亡靈的哀悼。

進(jìn)入近代，京昆古驛道在抗日戰(zhàn)爭中煥發(fā)出新的軍事價(jià)值。1938年11月，隨著日軍逼近長沙，湖南省政府部分機(jī)關(guān)緊急西遷沅陵，這座依托京昆古驛道崛起的沅水古城，臨時(shí)承擔(dān)起“湖南戰(zhàn)時(shí)省會(huì)”的重任，成為抗戰(zhàn)大后方的關(guān)鍵樞紐

彼時(shí)，沅陵既是古驛道與沅水航運(yùn)的交匯點(diǎn)，又是連接湘、鄂、川、黔的交通要沖。日軍切斷沿海及中原交通線后，京昆古驛道與沅水航線組成“水陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)”，成了物資轉(zhuǎn)運(yùn)的生命線——從云南、貴州運(yùn)來的軍火經(jīng)驛道抵沅陵，再由沅水運(yùn)往湘西前線；上海、武漢遷來的工廠設(shè)備，也沿這條通道落地沅陵，催生了戰(zhàn)時(shí)兵工廠等產(chǎn)業(yè)，為抗戰(zhàn)提供生產(chǎn)支撐。

作為臨時(shí)省會(huì)，沅陵還成了文化與人員的“避風(fēng)港”。一批高校遷此后，依托驛道沿線的校舍開課；沈從文、林徽因等一批文化名人沿驛道西遷時(shí)留下的記述，與當(dāng)?shù)孛癖姟耙淮缟胶右淮缪钡臓奚?，共同?gòu)成了沅陵驛道在抗戰(zhàn)時(shí)期的悲壯記憶。據(jù)史料記載，1938至1945年間，經(jīng)沅陵轉(zhuǎn)運(yùn)了大量抗戰(zhàn)物資，接納一大批難民與流亡人員。這條千年古驛道，在抗戰(zhàn)烽火中褪去郵驛舊貌，以“大后方樞紐”的新角色，書寫了保家衛(wèi)國的悲壯篇章。

回望歷史，中原中央政府不斷征伐西南五溪蠻百濮、百越等西南少數(shù)民族，這個(gè)過程武力與招撫并用，并形成溪州銅柱為標(biāo)志的民族自治土司制度。而沅陵正處于這一過程的樞扭地區(qū)，故為中原文化與西南少數(shù)民族文化融合中心區(qū)，那么在地理通道上，京昆古驛道的地位不言自明。

技術(shù)支撐：軍事制度的物質(zhì)載體

支撐起沅陵段驛道軍事功能的，是一套精密的技術(shù)與制度體系。從辰龍關(guān)的防御工事到界亭驛的信息傳遞系統(tǒng)，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著古代軍事工程的智慧。辰龍關(guān)隘口原本設(shè)有鐵門，兩側(cè)峭壁上密布著箭垛與瞭望孔，這種設(shè)計(jì)使守軍能以最小兵力實(shí)現(xiàn)最大防御效果。關(guān)隘內(nèi)的盤山古道采用“之”字形設(shè)計(jì)，既減緩了坡度便于運(yùn)輸，又能在戰(zhàn)時(shí)遲滯敵軍進(jìn)攻，形成層層設(shè)防的格局。

驛站作為軍事信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，發(fā)展出一套高效的傳遞機(jī)制。界亭驛配備的108匹驛馬按用途分為不同等級(jí)，其中 “驛馬”專用于傳遞軍情，可日行三百里。為保障信息暢通，驛道沿線設(shè)有烽燧系統(tǒng)，遇有敵情便以煙火為號(hào)，白天舉煙，夜間點(diǎn)火，不同組合的信號(hào)代表不同敵情。這種聲光傳遞與驛馬接力相結(jié)合的方式，使沅陵的軍情能在數(shù)日內(nèi)直達(dá)京城，為中央決策提供及時(shí)依據(jù)。太平鋪、馬鞍鋪等“鋪”點(diǎn)則承擔(dān)著短途軍情傳遞與物資中轉(zhuǎn)的功能，與驛站形成互補(bǔ)，確保信息與物資在驛道上無縫流轉(zhuǎn)。

古驛道。瞿云 攝影

元明時(shí)期建立的驛丞管理制度，為軍事后勤提供了組織保障。驛丞作為驛站的最高長官，不僅負(fù)責(zé)郵驛事務(wù)，還承擔(dān)著地方防務(wù)協(xié)調(diào)職責(zé)。界亭驛的50名健夫?qū)嶋H上是受過軍事訓(xùn)練的預(yù)備役人員，既負(fù)責(zé)驛道巡邏，又能在戰(zhàn)時(shí)參與防御。179名扛夫則構(gòu)成專業(yè)的后勤隊(duì)伍，他們熟悉驛道路線與負(fù)重技巧，能在復(fù)雜地形中高效運(yùn)輸糧草軍械。這種“驛政與軍政合一” 的管理制度，使驛站成為平時(shí)服務(wù)郵驛、戰(zhàn)時(shí)支援軍事的雙重基地，而鋪點(diǎn)則由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民與派駐兵士共同管理，形成“軍民協(xié)同”的防御模式。

紅軍長征期間，這套古老的驛道系統(tǒng)再次發(fā)揮作用。1935年11月，紅二、六軍團(tuán)在沅陵境內(nèi)“占領(lǐng)湘黔公路楠木鋪、來溪橋、芙蓉關(guān)、牧馬溪、顏家、馬底驛、文昌坪一線”，依托的正是古驛道及其支線形成的交通網(wǎng)絡(luò)。紅軍充分利用驛道沿線的村落作為宿營地，以驛站建筑作為臨時(shí)指揮場(chǎng)所，展現(xiàn)了軍事行動(dòng)對(duì)既有交通資源的依賴。當(dāng)?shù)乩先嘶貞?，紅軍在馬底驛休整時(shí)，曾向鄉(xiāng)民購買糧食并留下借條，這種嚴(yán)明的紀(jì)律與當(dāng)年吳三桂叛軍的“淫掠”形成鮮明對(duì)比，也從側(cè)面解釋了為何同樣依托辰龍關(guān)天險(xiǎn)，不同軍隊(duì)會(huì)有不同的命運(yùn)。

遺產(chǎn)啟示：地理樞紐的永恒價(jià)值

辰龍關(guān)下的潺潺溪水，依舊流淌過那些見證歷史的巖石?？滴趸实垭贩獾摹疤煜鲁烬埖谝魂P(guān)”石碑，雖在新中國成立后被用作基石，但關(guān)隘的險(xiǎn)要形制仍清晰可見。這段凝結(jié)著千年軍事智慧的古驛道，留給我們的不僅是戰(zhàn)爭記憶，更是關(guān)于地理樞紐價(jià)值的深刻啟示。而太平鋪村的兩位老村民、馬底驛村的基層組織者、官莊鎮(zhèn)的文化管理者，共同構(gòu)成了這段歷史最鮮活的當(dāng)代傳承梯隊(duì)。

從馬援南征到紅軍過境，從吳三桂叛亂到抗日戰(zhàn)爭，沅陵段驛道的軍事價(jià)值不斷被重新定義。它在冷兵器時(shí)代是王朝邊疆的屏障，在熱兵器時(shí)代成為戰(zhàn)略運(yùn)輸線，在當(dāng)代則轉(zhuǎn)化為紅色旅游資源與歷史研究樣本。這種功能的適應(yīng)性轉(zhuǎn)換，體現(xiàn)了地理樞紐的永恒價(jià)值——無論技術(shù)如何進(jìn)步，那些連接關(guān)鍵區(qū)域的通道始終是國家治理與國防安全的重要支撐。界亭驛、馬底驛、辰陽驛以及太平鋪、楠木鋪、麻溪鋪等正是驛道節(jié)點(diǎn)功能隨時(shí)代演變的完整縮影，其承載的不僅是地理交通，更是不同歷史時(shí)期的家國記憶；而郭福堂這樣的村民，謝亞這樣的基層組織者，袁哲這樣的文化管理者，便構(gòu)成了傳承鏈條上的不同環(huán)節(jié)，讓古驛道的精神在新時(shí)代持續(xù)煥發(fā)活力。

京昆古驛道圖。瞿云 攝影

今天的319國道與京昆古驛道在沅陵境內(nèi)互重互疊，現(xiàn)代公路的堅(jiān)硬柏油之下，或許還埋藏著被馬蹄磨出凹槽的青石板。當(dāng)汽車駛過辰龍關(guān)時(shí)，車上的人們或許不會(huì)想到，腳下的土地曾決定過王朝的興衰。但那些以戰(zhàn)爭命名的地名，仍在默默訴說著這里的軍事過往，這里每一處看似平凡的村落，每一位守護(hù)歷史的個(gè)體與組織，都可能藏著影響歷史走向的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

京昆古驛道沅陵段的軍事歷史，本質(zhì)上是一部關(guān)于控制與反抗、防御與突破的博弈史。辰龍關(guān)的險(xiǎn)要地形提供了天然優(yōu)勢(shì)，但決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的終究是人——是向夢(mèng)熊等鄉(xiāng)民的獻(xiàn)策選擇，是守軍紀(jì)律的優(yōu)劣，是軍民關(guān)系的親疏，也是郭福堂、謝亞、袁哲這樣的當(dāng)代人對(duì)歷史的珍視與傳承。這條驛道上的每一塊石板都在證明：真正的雄關(guān)不在山川之間，而在人心之中。當(dāng)我們回望這段歷史，不僅能看到刀光劍影的戰(zhàn)爭場(chǎng)面，更能讀懂地理與人文如何共同塑造著一個(gè)地區(qū)的命運(yùn)軌跡，以及京昆驛道在歷史長河中所承載的非凡意義。（通訊員 瞿云）

責(zé)編：陳方

一審：陳方

二審：湯世明

三審：王超

來源：華聲在線

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