29載櫛風(fēng)沐雨，福田汽車從中國商用車市場的“拓荒者”，逐步成長為躋身全球前列、劍指“世界一流”的領(lǐng)軍企業(yè)。回顧其發(fā)展脈絡(luò)，從早期奠定中國商用車標(biāo)桿地位，到如今在全球化浪潮中穩(wěn)步前行，福田汽車的每一步都緊扣行業(yè)脈搏。當(dāng)下，全球商用車行業(yè)正迎來“新能源化、智能化、國際化”的三重變革浪潮，市場競爭從單一產(chǎn)品比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)、生態(tài)、服務(wù)的綜合實力較量。在此背景下，福田汽車錨定“世界一流商用車企業(yè)”目標(biāo)，提出“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”的“三個全面”戰(zhàn)略，而福田圖雅諾與福田風(fēng)景兩大核心業(yè)務(wù)品牌，恰是支撐這一戰(zhàn)略落地、驅(qū)動企業(yè)創(chuàng)新與全球化布局的“雙引擎”，在輕客與中VAN兩大細(xì)分市場，書寫著中國商用車的進(jìn)階新篇章。

福田圖雅諾：以技術(shù)硬核實力，定義輕客市場“國典品質(zhì)”

在輕客領(lǐng)域，福田圖雅諾始終以“技術(shù)引領(lǐng)”為核心，憑借嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起“國典品質(zhì)”的護(hù)城河，成為行業(yè)標(biāo)桿的進(jìn)化典范。

從產(chǎn)品可靠性來看，福田圖雅諾搭載的康明斯2.8T柴油發(fā)動機(jī)堪稱“動力標(biāo)桿”——該發(fā)動機(jī)經(jīng)過160萬公里耐久測試，歷經(jīng)高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境驗證，故障率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，為用戶提供“超長待機(jī)”的動力保障。與此同時，圖雅諾還通過了歐盟ECE碰撞認(rèn)證與德國TUV萊茵認(rèn)證兩大國際權(quán)威檢測：歐盟ECE碰撞認(rèn)證要求車輛在正面、側(cè)面碰撞中實現(xiàn)對駕乘人員的全方位保護(hù)，圖雅諾的高強(qiáng)度車身與多安全氣囊配置完美達(dá)標(biāo)；德國TUV萊茵認(rèn)證則聚焦產(chǎn)品耐用性與環(huán)保性，圖雅諾在車身防腐、尾氣排放等維度均達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這意味著其不僅適用于國內(nèi)市場，更具備直接進(jìn)入全球主流市場的“通行證”，可靠性行業(yè)領(lǐng)先。

在新能源化浪潮中，福田圖雅諾更是搶先布局，推出全球首款“全域拓展平臺”輕客——圖雅諾X5/X6，一舉打破傳統(tǒng)輕客“單一動力、固定驅(qū)動”的局限。該平臺創(chuàng)新性支持燃油、純電、混動、插混、增程5種動力形式，覆蓋從短途城配到長途貨運(yùn)的全場景能源需求。同時，平臺還提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動形式，前驅(qū)適合輕載城市通勤，后驅(qū)與四驅(qū)則滿足重載、復(fù)雜路況的運(yùn)輸需求，真正實現(xiàn)“一車多能”，為用戶提供個性化定制方案。

場景化創(chuàng)新是圖雅諾的另一大核心優(yōu)勢。依托靈活的車身設(shè)計，圖雅諾構(gòu)建了覆蓋貨運(yùn)、客運(yùn)、改裝車的多元產(chǎn)品矩陣：貨運(yùn)版本提供短軸、中軸、長軸三種軸距選擇，最大載貨空間可達(dá)12.4立方米，滿足家電、建材等大件貨物運(yùn)輸；客運(yùn)版本可搭載7—17座，座椅布局靈活，適用于企業(yè)通勤、旅游接駁；改裝車領(lǐng)域更是圖雅諾的“強(qiáng)項”，基于高強(qiáng)度車身與穩(wěn)定底盤，已開發(fā)出醫(yī)療救護(hù)車、房車、公檢法專用車等細(xì)分產(chǎn)品，空間延展性位列行業(yè)第一，真正實現(xiàn)“從通用到定制”的場景覆蓋。

福田風(fēng)景：中VAN市場的“隱形冠軍”，以革新堅守核心陣地

如果說福田圖雅諾是輕客市場的“技術(shù)先鋒”，那么福田風(fēng)景則是中VAN領(lǐng)域的“堅守者與革新者”。25年來，風(fēng)景系列完成四代平臺迭代，從早期引進(jìn)日系技術(shù)、消化吸收，到如今實現(xiàn)完全自主創(chuàng)新，一步步建立起中VAN市場的“中系新標(biāo)桿”，成為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

技術(shù)迭代的“跨越之路”是風(fēng)景品牌的核心底色。20世紀(jì)90年代，風(fēng)景系列初入市場時，依托引進(jìn)的日系中VAN技術(shù)，快速打開國內(nèi)市場；第二代平臺開始嘗試自主改進(jìn)，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與油耗表現(xiàn)；第三代平臺則實現(xiàn)核心部件的自主研發(fā)，擺脫對外部技術(shù)的依賴；如今的第四代平臺更是聚焦新能源化，采用全新純電架構(gòu)，電池布局更合理、電控系統(tǒng)更智能，進(jìn)一步鞏固了福田風(fēng)景品牌在中VAN新能源市場的地位。這種“從引進(jìn)到自主、從燃油到新能源”的迭代路徑，不僅體現(xiàn)了福田汽車的技術(shù)積累，更折射出中國商用車企業(yè)的自主創(chuàng)新實力躍升。

全場景產(chǎn)品矩陣與生態(tài)構(gòu)建，讓風(fēng)景在VAN市場中形成“不可替代”的競爭力。作為深耕中VAN領(lǐng)域多年的品牌，風(fēng)景深刻理解中小企業(yè)用戶的核心需求——“低成本、高可靠、全服務(wù)”。為此，福田牽頭成立“VAN物互聯(lián)生態(tài)發(fā)展聯(lián)盟”，整合金融、保險、電池銀行、貨源運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建起“購車—用車—養(yǎng)車—換車”的全周期服務(wù)鏈，為中小企業(yè)提供低成本新能源轉(zhuǎn)型路徑。

回首福田圖雅諾與福田風(fēng)景雙品牌的發(fā)展路徑，正是中國商用車“從跟跑到領(lǐng)跑”的縮影：圖雅諾的全球首款全域拓展平臺，打破了歐美企業(yè)在高端輕客領(lǐng)域的壟斷；風(fēng)景的自主平臺迭代與生態(tài)聯(lián)盟，為行業(yè)提供了“新能源轉(zhuǎn)型+中小企業(yè)服務(wù)”的可復(fù)制模式。兩大品牌分工明確、協(xié)同互補(bǔ)，共同成為福田汽車沖擊“百萬銷量目標(biāo)”的核心載體。

廿九載風(fēng)華正茂，福田汽車的征程進(jìn)入新的歷史階段。圖雅諾與風(fēng)景作為福田汽車在新能源VAN細(xì)分市場的雙品牌引擎，將持續(xù)引領(lǐng)市場變革，助推福田汽車向“世界一流商用車企業(yè)”全速邁進(jìn)。憑借技術(shù)、生態(tài)、服務(wù)的三重革新，福田汽車正從“中國名片”向“世界標(biāo)準(zhǔn)”迭代進(jìn)化，在全球商用車舞臺上，書寫屬于中國企業(yè)的新傳奇。

責(zé)編：陳方

一審：陳方

二審：湯世明

三審：王超

來源：華聲在線

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